Objeto Modular

Luego de un largo proceso de análisis de ciertas formas, colores, materiales, por medio de diversos referentes vistos anteriormente.

Con este previo estudio, hemos llegado ya a un proyecto en concreto, en donde aquí se mostrará el proceso de trabajo para la forma final, en base al Concepto de Desarrollo, respetando las funciones que debe tener este objeto, con dibujos de uso y dimensiones.

Para definir la forma, presentamos todos los pro y contra de cada modelo diseñado, con esto se llego a una forma definitiva, respetando los objetivos y requerimientos que estaban estipulados en el análisis al Borde Costero.

Detallamos los detalles de cada material, las uniones, medidas, todo lo necesario para poder comenzar a fabricar el prototipo para la entrega final.

El módulo final, será construido a escala 1:4 debido a que la dimensión de éste es de aproximadamente 2 metros de alto, por lo cual no puede ser construido a escala real, pero serán 4 los fabricados, para representar cada una de las funciones que tendrá este objeto modular.

Desarrollo de propuestas

Con lo desarrollado en lo que va de clases, hemos definido nuestro Concepto de Desarrollo como un Espacio Modular de Exposición Artística, teniendo en cuenta que queremos llevar a las personas que transitan a ser parte de la vida y cultura del lugar, haciendo única la experiencia de vivir el borde costero, permitiendo al usuario conocer y reconocer la identidad porteña y viñamarina, a través de los diversos medios de expresión artística.

Esto a través de un módulo, el cual cumplirá con 3 funciones principales para nuestro proyecto, los cuales son un expositor de música, de obras de teatro, en conjunto un escenario para expresión cultural; un espacio para exposiciones de cuadros, láminas o simplemente información cultural; y como último un túnel de arte, mediante varios de estos módulos a lo largo de un paseo, sin interrumpir el paso de las personas.

Los requerimientos que necesita este Objeto de Movilidad Turística para comenzar a diseñar la forma son básicamente:

• Transportable Un sistema de armado de fácil montaje, que además sea liviano y plegable.
• Estable Capaz de resistir las adversidades climáticas del lugar.
• Estético Que sea un aporte al entorno, una nueva atracción debido a sus formas, colores y espacios generados.Que cumpla con los atributos y se respete el borde costero.
• Iluminación Pensando en contribuir con el medio ambiente, se piensa utilizar alternativas de bajo consumo energético.
• Grupal Que permita el flujo de al menos 4 personas simultáneamente.
• Sonido Debe tener una acústica adecuada para llevar a cabo eventos, presentaciones, entre otras.
• Limpieza Sustentable con el medio, que permita facilitar las tareas de mantenimiento y limpieza, mediante el uso de materiales adecuados.

A partir de esto, comenzamos a trabajar con las descripciones de lo que necesitamos construir, preguntándonos cómo llevar a cabo las funciones de nuestro objeto en una sola pieza.

De acuerdo con el borde costero, rescatando algunas formas como las olas, conchas, entre otros, y también en base a algunos referentes anteriores, llegamos a tomar como base las curvas, y desde éstas comenzar a jugar con la posible estructura a diseñar.

Fabric Arquitecture

Esta empresa es especialista en diseño, ingeniería, fabricación e instalación de estructuras tensadas con tejidos desde 1984.

La principal razón para tenerla como referente es la atracción que da a los transeúntes por las curvas generadas con las telas en las diferentes estructuras que fabrican.

Los diseños se basan en tela de PVC (polivinilcloruro) que puede ser tejido con nylon, fibra de vidrio o algodón, dependiendo de las características que se quieran entregar al material, que va desde una tela semitraslúcida a blackout, ésta última no permite el traspaso de luz.

Existen dos tipos que nos sirven como referente importante para el desarrollo de nuestro proyecto, éstos son BANDSHELL y SKYLAR, que son una concha acústica y una escultura que desafía el viento respectivamente.

BANDSHELL

Su imponente estructura proporciona un área para múltiplos usos. Su tamaño esta entre 6 metros y 10 metros de diámetro. Con marcos de acero dulce en acabado galvanizado o en polvo de poliéster para la mayoría, sus guarniciones son fijaciones de acero inoxidable y de extrusión de aluminio amonizado. Se instalan en sólo 3 días.

SKYLAR

Proporciona una solución para crear sombra al aire libre dando la oportunidad de mezclar y combinar tamaños, permitiendo también posicionarlos en grupos. Se instala en sólo 2 días.

Recubierto en PVC de malla de poliéster.

Soporta vientos de 64 kms/hr.

Basado en tres formas divergentes en vuelo.

El tejido tiene una elevada resistencia a desgarros, cuando es recubierta con PVC lacado aislante, mejorando el aislamiento térmico y acústico. Resistente al fuego y a los rayos UV dejando pasar en algunos sólo lo necesario para que plantas sigan con la fotosíntesis.

Debido a la alta tensión de estas telas, que son previamente modeladas en programas 3D, tienen una larga vida, alcanzando 20 a 30 años dependiendo del proceso de fabricación, son reciclables y no tóxicas, son inertes y resistentes a las lluvias debido a que el agua corre por sus estructuras.

En cuanto a la mantención, ésta debe realizarse cada 6 -12 meses, con agua tibia y detergente líquido suave, se revisan sus piezas y se vuelven a tensar las partes que sean necesarias.

Referentes Internacionales

Tomando en cuenta el clima de la cuidad de Valparaíso existen 3 referentes claves para tomar en cuenta, estos se encuentran en las localidades de Santa Mónica, California, en en Bexhill-On-Sea, en la costa sur de Inglaterra y en Blackpool, en la costa norte de este mismo país.

Todas tienen similitudes climáticas con respecto a la costa de Valparaíso.

QUIOSCOS DE MÚSICA

Ubicado en Ocean Park, Santa Mónica, se encuentra este quisco, uno de los 14 encargos para este parque desde 2001, obra del Arquitecto Patrick Tighe, de la firma Tighe Architecture.

Además de interpretarse como un quisco de música o como un telón de fondo para eventos artísticos, no sólo aporta un carácter sonoro, sino que además visualmente crea un tipo de transparencia nublada, haciendo alusión a la bruma que afecta la costa en la mañanas de verano.

Una visita durante un tranquilo día con brisa que a menudo son arrastradas por el océano Pacífico, se escucha el viento que activa las cuerdas de esta estructura de hilos de nilon, creando una escalofriante música.

Como iconografía del veraneo en la costa británica de Bexhill-On-Sea, al sur de Inglaterra, uno de los placeres costeros era escuchar marchas militares en un quisco de planta circular normalmente de acero forjado.

A cargo del arquitecto Naill McLaughlin, se dio la tarea de reinterpretar esta función, en una de las ciudades costeras menos interesantes del país.

El requerimiento era el de un quiosco que pudiese desplazarse para crear una mayor flexibilidad, la solución es una estructura blanca sobre patas que evitan el tambaleo, y si el viento es demasiado fuerte, el quisco se mueve, de modo que la parte posterior quede en dirección en la que sopla en viento para que no resulte fácil ser arrastrado.

Construido con contrachapado y palos que sustentan una superficie exterior de paneles de madera y acabado de fibra de vidrio, y con un aspecto en forma de ola, no solo para relacionarlo con el entorno marino, sino que también para satisfacer las necesidades acústicas, debido a la combinación de superficies cóncavas y convexas, evitando la distorsión del sonido.

La estructura se realizó en tres partes independientes para poder transportarla en una cabina de automóvil, montándose en el lugar en sólo cinco días. Permitiendo a la vez, que pueda ser trasladada a distintos sitios para diferentes usos.

REFUGIOS DEL VIENTO GIRATORIOS

La imagen particular del Reino Unido, es ver sándwiches salpicados con arena, niños tiritando y tableros constantemente tambaleados por el viento. soplando desde diferentes direcciones.

La extensa playa de Blackpool, está siendo trasformada, planificando dos nuevos kilómetros del paseo South Shore para albergar exposiciones de arte, además de rediseñar el refugio en la playa que actúa a modo de protección contra el viento.

Con el objetivo de encontrar una interpretación contemporánea de aquel refugio, el arquitecto Ian McChesney, dio la idea de una única estructura que actuase a la vez como veleta y como refugio. asemejando su forma a la cola de una ballena, un poderoso símbolo del mar. Luego de rigurosos análisis sobre la velocidad con la giraba, y su construcción a tamaño natural, se instalaron dos de estos refugios en un año.

La cola de ballena de acero, de 8 metros de altura, muestra una curva imitando los movimientos de este mamífero. En su base se encuentra un bando de madera en forma de herradura, con un pavimento en forma circular, en diferentes texturas y tonos grises, haciendo referencia a los movimientos del viento.

Ex Maestranza de Trenes Mervel - Muelle Barón

Este lugar ubicado a un costado del Paseo está en completo abandono, nadie cuida y se ha convertido en un espacio para los artistas callejeros, como un gran ejemplo tenemos a los grafitteros, los cuales han convertido el lugar llenando de colores.

El acceso es restringido por ser propiedad privada pero igualmente, las personas que van, en su mayoría jóvenes, entran sin el permiso de nadie, por lo que se vuelve un lugar a la vez peligroso, porque muchas veces no sólo se entra a crear arte, sino también para drogarse, beber alcohol, entre otros actos.

Sin el cuidado de Carabineros que ronda por el lugar este lugar estaría en peores condiciones, un lugar en el que nadie ha intervenido, ni nada por el estilo.

Necesidades focalizadas

Investigando encontramos un gran interés en la recuperación del borde costero a nivel nacional, ya que ocupa gran parte de nuestro país, pudiendo ser aprovechado para el turismo.

Con el Paseo Wheelwright de referencia nos hemos fijado en la poca concurrencia de público, esto debido a la inseguridad del lugar, y a la falta de atractivos en la zona costera, siendo un espacio potencial para crear nuevas ideas. Básicamente los puntos definidos para este lugar son:

• Falta de espacios de distracción, que sea una invitación a las personas para ir al Paseo.
• Sentimos la necesidad de "traer" la cultura de los cerros a este lugar, sirviendo de ventana al turista, con el fin de llevarlo al interior de la ciudad porteña.
• El uso de reciclaje nos ayudaría a limpiar la ciudad, debido a que existen muchos desperdicios o materiales abandonados.
• Hace falta un vínculo con el borde, tanto de los mismos porteños, como de las personas que residen aquí durante meses debido a estudios o trabajos.

Los espacios desolados podrían potenciarse mas para crear una unión de la cultura, diseñando una zona para el transeúnte y turista, teniendo una ventana al arte de Valparaíso.

Cicletada

Como actividad de Taller, hicimos una salida en bicicleta por todo el borde que estamos analizando, para vivir la experiencia ahora como ciclista, debido a que es muy distinta si se hace el recorrido en auto o caminando.

Parando en lugares como el Muelle Barón, en el Paseo Wheelwright frente a la USM, frente al Reloj de Flores, y en Las Salinas.

En cada parada nos dimos el tiempo de dibujar, tomar fotografías y anotar lo que íbamos observando en el camino, para apoyar gráficamente la próxima entrega de lámina con las observaciones de las necesidades que encontramos en cada lugar.

Con esta salida se dio la necesidad se separar las necesidades entre espacios públicos y paisajismo, analizando cada sector en base a causa-efecto-consecuencia.

TRAMO 1: Muelle Barón - Caleta Portales

Tiene un espacio público adecuado pero sin el debido paisajismo que realce el lugar.

Lo más importante es la gran cantidad de personas que transitan teniendo la libertad de acción por la inseguridad que causa el trayecto, debido a que solo tiene 2 accesos.

TRAMO 2: Valparaíso - Viña del Mar

Ausencia de espacios públicos y de paisajismo.

No existe una separación con barandas entre el tránsito vehicular y peatonal, por lo que causa inseguridad este tramo, estando en constante preocupación de no "chocar" con los demás, sin poder admirar con tranquilidad la belleza del lugar.

TRAMO 3: Avenida Marina - Avenida Perú

Falta de espacios públicos, con un paisajismo adecuado.

A pesar de ser un lugar con atracciones turísticas, no está bien mantenido en cuanto a baldosas y pintura, además de no tener ciclovías, causando una incomodidad para el transeúnte. Este tramo está pensado para las personas que caminan por el lugar, teniendo que los deportistas y minusválidos adaptarse a éste.

TRAMO 4: Reloj de Sol - Recta Las Salinas

Espacios públicos y paisajismo en equilibrio.

Es un lugar grato para moverse, ya que se encuentra todo al paso, en cuanto a comercio, playa, estacionamientos, vías divididas, juegos, señalética, entre muchos más atractivos. Sintiendo la libertad de escoger y de admirar.

Así, este equilibrio entre el buen uso en la construcción de espacios públicos y el paisajismo producen efectos de gratitud, confianza y seguridad. Con este se produce un contraste entre los lugares no explotados y donde se conglomera una gran cantidad de peatones, terminando por colapsar el lugar.

Alumnos de Taller de Productos III

Primeras observaciones

Ya con el el objetivo de este semestre, nos divimos en grupos de 4 alumnos, esta vez trabajaré junto a Rosario, Matías y Nicolás.

A partir del propósito de buscar una necesidad en el borde costero, realizando un objeto de movilidad turística, lo primero es plantearnos: ¿que es un OMT?

OBJETO

tiene un propósito

MOVILIDAD

¿por qué? ¿cómo? ¿por dónde?

TURÍSTICO

admirar - conocer

Con esto definido, nos dimos el tiempo de recorrer caminando el borde, para observar y analizar cada lugar, sus servicios, las personas que transitan, su paisajismo, con el fin de crear tramos para separar el borde en los sectores más característicos, y así, especificar cada vez más el sector con el cual trabajaremos. Con esta información fijamos algunos puntos de referencia en el trayecto:

Muelle Barón / Paseo Wheelwright

Se pueden apreciar miradores con vista panorámica, paseos de madera, puestos de comida, también hay una ausencia de colores y áreas verdes, y una falta de accesos al lugar.

Caleta Portales / Avenida España

Debido al trabajo realizado por los pescadores se siente un constante mal olor, se puede observar basura en la playa, contrastando con los restaurantes que funcionan a un costado de la Caleta. También hay estructuras sin mantención, y se produce un desorden masivo en los días de venta.

Además en el trayecto hacia Viña del Mar no hay un cuidado de las baldosas, y existe un peligro constante por estar tan cerca del tránsito, sin ciclovías, lo que provoca estar esquivando a los peatones o deportistas en todo momento.

Reloj de Flores / Avenida Marina

Por las atracciones turísticas en este lugar, existen estacionamientos, hoteles y restaurantes, además se pueden realizar caminatas teniendo el cuidado con deportistas, ya que no hay ciclovía.

Reloj de Flores / Las Salinas

Debido a la invención en turismo que hace la Cuidad de Viña del Mar, este lugar se encuentra en excelente estado, tiene un camino seguro para ciegos, pantalla touch para informaciones, señalética, ciclovías, máquinas de ejercicios, juegos para niños, variedad de comercios, basureros cada 25 metros, arriendo de bicicletas y la playa se encuentra limpia.

Con esto se asegura la gran afluencia de público durante todo el año, ya sea tanto de extranjeros como de la misma gente que vive en la región.

Con éste análisis podemos tener una vista más general de lo que es el borde, para ir encontrando aquellas necesidades para crear un sistema o un objeto para el turismo de la zona.

Presentación

El comienzo del año académico 2010 viene de la mano con un nuevo desafío, un nuevo proyecto, un nuevo taller, a cargo del profesor Leonardo Madariaga, dando comienzo a Taller de Productos III.

Abarcando desde el Muelle Barón en Valparaíso hasta Las Salinas en Viña del Mar, la tarea comenzar un analizar al recorrido, observando aquellas cosas que a pesar de que puedan ser básicas para algunos son necesarias y que nadie ha profundizado en el tema, realzar lugares diseñados para turismo, pero que están completamente abandonados o simplemente no son utilizados por las personas como se debe.

Cada grupo conformado por 4 estudiantes deberá diseñar un OBJETO DE MOVILIDAD TURÍSTICA, priorizando necesidades sobre el transporte, el turismo costero, entre otros servicios, para dar una solución que cumpla con los requisitos tanto de funcionalidad como de diseño.